Labocosmetica NERO レビュー｜
ラボコスメティカ ネロは艶重視の油性ジェル

Labocosmetica NEROは、イタリアのMA-FRA（マフラ）が手がけるLabocosmeticaの、希釈せずに使う500mLのタイヤドレッシングジェルです。

イタリアのメーカー、MA-FRA S.p.A.は1965年に創業し、2016年にプロ向けブランドとしてLabocosmetica（ラボコスメティカ）を立ち上げました。NERO（ネロ）はそのタイヤ用の仕上げ剤です。メーカーは「Tire Dressing Gel」と分類しており、国内の販売店では「タイヤコーティング剤」の名前でも販売されています。

ラボコスメティカのケミカルは、2021年1月に初めて購入しました。私はNEROの発売を知って、2023年11月に海外販売店から個人輸入で購入しました。

NEROを塗ったタイヤとボトル、ピタスポ

Labocosmetica NEROは、炭化水素系溶剤を30〜50%含み、水と混ざらない、粘度400mm²/s（40°C）のタイヤ用ジェルです。

※スペックはMA-FRA S.p.A.のSDS（2023年9月8日改訂・Version 1）より。品番は海外販売店の表記。ジメチルポリシロキサンの配合率はSDSに記載なし。pHは、水に溶けないためSDSに値の記載なし

Labocosmetica NEROの特徴は、溶剤系のジェル、細口の注ぎ口、飛び散りにくさ、文字や溝のムラの出にくさの4つです。

①

溶剤系のジェル — 艶と持ちを優先した処方

NEROは、石油系の炭化水素溶剤とシリコーン（ジメチルポリシロキサン）を含み、水と混ざらないジェルです（SDS）。メーカーは、べたつかず速乾で、洗車や雨に強いと説明しています。水性タイヤワックスと比べると、艶を高く出しやすいのが特徴です（当サイトの解釈）。

②

細口の注ぎ口 — 出す量を一定にしやすい

キャップを外すと、先が細くなった注ぎ口が出てきます。ボトルを押した分だけ少しずつ出るので、スポンジに出す量を調整しやすい形です。ジェルがキャップの外側やボトルの側面に垂れないため、ボトルがべたつきません。

キャップを外すと先の細い注ぎ口が出る

③

走行中の飛び散り — メーカーはボディに飛ばないと説明

メーカーは、NEROはタイヤによく密着し、走行中にボディへ飛び散らないと説明しています。私も、ボディへの飛び散りに気付いたことはありません。

④

文字や溝のムラ — クモの巣状の跡が出にくい

メーカーは、タイヤの文字や溝にも均一に塗れて、クモの巣状のムラ（スパイダーウェブ）が出ないと説明しています。黒く深い、しっとりとした艶に仕上がり、静電気を防いでホコリを寄せにくいともしています。

Labocosmetica NEROは、水性タイヤワックスより塗り広げやすさで少し劣る一方で、艶と持ちを優先した油性のジェルです。

本記事では、水をベースにしたものを「水性」、石油系の溶剤をベースにしたものを「油性」と呼びます。NEROは、メーカーの説明では「油っぽくない」とされていますが、これは手触りの話です。成分は溶剤系なので、本記事では油性として扱います（当サイトの解釈）。

※NEROのベース・水との混ざり方はSDSより。水性タイヤワックスは一般的な傾向、NEROの塗り広げやすさ・艶・持ちは私の使用感

油性と水性のどちらを選ぶべきか

• 艶と持ちを優先したい → NERO
• さっと塗れる手軽さや、自然な艶を優先したい → 水性タイヤワックス
• 石油系溶剤を避けたい → 水性タイヤワックス

両方を使ってきた私の選び方

私は水性と油性の両方のタイヤワックスを使ってきました。施工性では、さらっとした水性の方が伸びが良く塗りやすいと感じます。それでも、ジェルのNEROは伸びも悪くなく、艶と持ちで水性を上回るので、洗車の仕上げにはNEROを選んでいます。

Labocosmetica NEROは、タイヤを洗って乾かしてから、スポンジに出して塗り広げ、そのまま乾かす3段階で使うタイヤワックスです。

メーカーの手順は「パッドに出す → 均一に塗り広げる → 乾かす」の3つです。ここでは私の洗車での手順を、洗浄と乾燥を含めて紹介します。

1

タイヤを洗う

タイヤクリーナーをタイヤ側面に吹き付け、WORK STUFF（ワークスタッフ）DETAILING BRUSH STIFF 36mmでこすって汚れを落とします。古いタイヤワックスやタイヤの茶色い汚れ（ブラウニング）が残っていると、ムラの原因になります。高圧洗浄機か散水ホースで十分にすすぎます。

2

ブロワーで乾かす

NEROは水と混ざらないため、ブロワーで文字や溝に残った水まで飛ばします。ホイールとの隙間に溜まった水も、ここで飛ばしておきます。

3

スポンジに出す

キャップを外し、ソフト99のタイヤワックス用スポンジ（ピタスポ）に少量ずつ出します。メーカーは、使用量の目安の数値を示していません。

NEROとピタスポ

4

タイヤ側面に塗り広げる

タイヤ側面に薄く均一に塗り広げます。文字や溝は、スポンジの角を使って塗り込みます。接地面（トレッド）には塗りません。

5

そのまま乾かす

拭き取りはせず、そのまま乾かします。メーカーは乾燥時間を示していません。私は洗車した日に車に乗らないので、走り出すまでの時間を気にせず乾かしています。

NEROを塗って乾かしたタイヤ

タイヤと一緒にホイールも洗う場合の手順とブラシの使い分けは、次の記事で紹介しています。

Labocosmetica NEROは、注ぎ口から出す量が一定で扱いやすく、水性より高い艶が出るタイヤワックスで、ウインドウモールの黒さも戻せました。

注ぎ口から出す量が一定になる

タイヤワックスの容器には、ペットボトルのように傾けて出すものもあり、一度に大量に出てしまうことがあります。押すと注ぎ口が飛び出すフタ付きキャップも多いのですが、押す力で出る量が大きく変わり、注ぎ口にも液が付いてべたつきます。NEROはキャップを外して注ぎ口を出す形なので、ジェルがキャップの外側やボトルに垂れず、出る量もほぼ一定でした。

ジェルの伸びと艶

NEROは粘度の高いジェルですが、スポンジでの伸びは良い方です。艶はギラギラとまではいかないものの、高い方だと感じました。持ちも水性タイヤワックスより長い印象です。香りは香水のような爽やかな香りで、私も好みです。海外販売店も香水のような香りと説明しています（販売店の説明）。

NEROを塗ったタイヤの艶

文字と溝まで黒く仕上がったタイヤ側面

飛び散りと茶色い汚れ

走行後に、ボディへの飛び散りに気付いたことはありません。塗ったあとに、タイヤの茶色い汚れ（ブラウニング）が浮いてきたこともありませんでした。

ウインドウモールにも使った結果

メーカーの製品ページで使用部位として挙がっているのはタイヤだけです。一方、海外販売店は外装のゴムモールにも使えると案内しています（販売店の説明）。私はタイヤと同じゴムなので、ウインドウモールにもディテーリングスワブで塗っており、白っぽくなったモールの黒さがかなり戻りました。ガラスに付いた分はすぐにガラスクリーナーのLabocosmetica NITIDOで拭き取っており、私の車では油膜になったことはありません。モールを集中して手入れした回の作業は、洗車ブログ⑬ ウインドウラバーモールの集中ケアで紹介しています。

ウインドウモールにはディテーリングスワブで塗る

塗る前のウインドウモール

NEROを塗ったウインドウモール

Labocosmetica NEROは、艶と持ちを優先する方に向いた、水と混ざらない油性のタイヤ用ジェルです。

Labocosmetica NEROの評価は、艶の仕上がり9.0・塗りやすさ8.5・容器の使い勝手9.3・コスパ8.0で、平均8.7です。

Labocosmetica NEROは、艶と持ちを重視し、出す量を細かく調整したい方には買う価値のある、油性ジェルのタイヤワックスです。